E.626.045

Anni di costruzione : 1931
Rodiggio : Bo-Bo-Bo
Potenza oraria : 2050 kW
Potenza continua : 1.850 kW
Velocità massima : 95 km/h
Lunghezza : 14.950 mm
Peso reale : 93 t
Peso frenato : 70 t
Passo totale : 11.550 mm
Diametro ruote : 1.250 mm
Massa in servizio : 97 T.

La E.626.045 fu ordinata dalle Ferrovie dello Stato al TIBB nel Novembre 1931, faceva parte della “seconda serie” un lotto di 85 locomotive elettriche numerate da E.626.015 ad E.626.099 caratterizzate, in origine, per avere il motogeneratore e il compressore meccanico azionato mediante biellino esterno.
Originariamente dotata del rapporto di trasmissione 24/73,adatto per il traino di treni merci.
Questo gruppo di locomotive elettriche subì le conseguenze della guerra perdendo diverse unità sia perché rimaste gravemente danneggiate, sia perché il mutato scenario politico alla fine del conflitto portò ad avere diverse unità al di là dei nuovi confini divenendo “preda bellica”. La 045 fu tra quelle danneggiate dai bombardamenti alleati ma ancora recuperabile e avviata a riparazione. Le FS in questa fase decisero per unificare le unità da ricostruire, con quelle di quarta serie, con abolizione di combinatore e motogeneratore, con rifacimento integrale degli avancorpi per l’alloggiamento degli ausiliari ad alta tensione. Le unità così trasformate a fine lavori risultarono 25, tra cui la nostra 045 al quale furono ricostruite anche le prese d’aria laterali, a persiana.
Entrata a far parte dei rotabili da preservare in quanto tra le unità meglio conservate nel 1996, è rimasta in Lombardia fino al 2006 quando è stata trasferita in Calabria dove però è stata scarsamente impiegata; trasferita in Sicilia e poi in Campania, oggi si trova a La Spezia bisognosa di riparazioni che si spera vengano attuate al fine di un suo rientro in servizio.