Carrozza TEE Az 5083 18 98 029-1

Anni di costruzione : 1973-1977
Classificazione d’origine : Az 5083 18 98 000-119
Unità costruite : 120
Velocità massima : 200 km/h
Lunghezza : 26400 mm
Posti a sedere : 48 suddivisi in 8 compartimenti
Peso : 68 t
Ritirate : 2+ 2 lavabi

Nel 1970 vengono ordinate a Fiat Ferroviaria un lotto di 120 carrozze di sola prima classe capaci di velocità fino a 200 km/h, per le relazioni rapide e direttissime lungo la penisola.
Nuovi i carrelli dotati di freni a disco e che dal 1985 ricevono anche gli ammortizzatori antiserpeggio, per i servizi interni a cui erano destinate in origine, viene abbandonato il grigio ardesia in uso a favore di una nuova livrea definita Bandiera dove il grigio viene interrotto all’altezza dei finestrini da una fascia color avorio antico “spezzata” da due filetti rosso segnali che inquadrano i finestrini rendendo l’insieme piacevole e molto elegante.
Dotate da subito di innovazioni atte a renderle vetture per treni di prestigio, avevano porte scorrevoli, aria condizionata, telechiusura automatica delle porte
A inizio degli anni 2000 hanno da prima subito modifiche leggere e rinnovo degli arredi con il progetto IC Plus, poi sospeso a favore di una più importante ristrutturazione che prevedeva il rifacimento integrale degli interni con l’abolizione degli scompartimenti e la creazione di un unico ambiente a salone.
Infatti, queste vetture erano entrate a far parte del nutrito e variegato gruppo di rotabili interessati ai lavori di riqualificazione nell’ambito del “Progetto 901”
Nel 2014 a trasformazioni in corso , la vettura Az 5083 18 98 029-1 risultava in servizio con i treni della divisione Passeggeri di Trenitalia, nella livrea XMPR ma non ancora trasformata al suo interno.
Viene così richiesta da Fondazione FS che recupera e revisiona la carrozza che successivamente presso la Squadra Rialzo di Milano la Squadra Operativa dell’ARSMS di dedica al rifacimento integrale della livrea esterna, applicando i colori TEE che, nonostante questa vettura non abbia mai avuto, per tipologia di rotabile e anni di servizio potevano essere correttamente utilizzati.
La prima uscita ufficiale, accoppiata alla carrozza WR TEE è stata il 20 dicembre 2015 con il treno dei Mercatini di Natale, da Milano a Bressanone.